Honda CB750 Hornet E-Clutch: Otomatik debriyaj ilk kez elektronik gazla birleşti
Honda, E-Clutch'ı ilk kez elektronik gaz kelebeği (TBW) kullanan bir modelde sunan CB750 HORNET E-Clutch'ı Japonya'da satışa çıkardı.
### Duyuru ve pazar Honda, 6 Mart 2026'da CB750 HORNET'in Honda E-Clutch donanımlı versiyonunu 16 Nisan 2026'dan itibaren Japonya'daki Honda Dream bayilerinde satışa sunacağını açıkladı. Bülten ayrı bir model yılı belirtmiyor. Yıllık iç pazar satış hedefi 500 adet. ### E-Clutch ve TBW iş birliği Honda'ya göre otomatik debriyaj kontrolü E-Clutch, ilk kez elektronik gaz kelebeği (TBW) kullanan bir modelle birlikte sunuluyor. Sistem kalkışta, vites değiştirirken ve dururken debriyaj kolunu kullanma ihtiyacını ortadan kaldırıyor. TBW ise kelebek açıklığını ve motorun tepkisini optimize ediyor. Vites küçültürken motor devri yarım debriyaj kontrolüyle eşleniyor ve vites geçişindeki sarsıntı azalıyor. Ani yavaşlamada veya tümseklerde arka lastik sekerse sistem bunu ön ve arka teker arasındaki hız farkından algılıyor ve yarım debriyajla motosikleti dengeliyor. ### Teknik veriler ve ölçüm tanımı 754 cm³ motor 9.500 d/d'de 67 kW (91 PS) güç ve 7.250 d/d'de 75 Nm tork üretiyor; yol ağırlığı 196 kg. Yakıt tüketimi için iki değer veriliyor: iki kişiyle 60 km/s sabit hız testinde 34,5 km/L, kalkış, hızlanma ve duruşu içeren WMTC döngüsüne göre tek kişiyle hesaplanan değerde ise 22,7 km/L (sınıf 3-2). Fiyat vergi dahil 1.149.500 yen. Alt kaporta standart; bazı dış parçalarda geri dönüştürülmüş plastik kullanılıyor.
Sık sorulan sorular
CB750 Hornet E-Clutch'ın yakıt tüketimi değerleri neden iki farklı rakamla veriliyor?
Honda iki ayrı ölçüm kullanıyor. 34,5 km/L, iki kişiyle 60 km/s sabit hızda yapılan testin sonucu. 22,7 km/L ise kalkış, hızlanma ve duruşu içeren WMTC döngüsüne göre tek kişiyle hesaplanan değer (sınıf 3-2).