Honda 2027 CRF450R ve CRF450RX Japonya'da: Yeni motor, yeni şasi, titanyum depo
Honda, 19 Haziran 2026'da tamamen yenilenen 2027 model CRF450R ve CRF450RX'in Japonya'da sınırlı sipariş dönemiyle 4 Eylül'de satışa çıkacağını duyurdu.
### Duyuru, takvim ve fiyat Honda, 19 Haziran 2026'da motokros modeli CRF450R ile enduro modeli CRF450RX'in 2027 model yılı versiyonlarını Japonya'da 4 Eylül'de satışa sunacağını açıkladı. Siparişler 19 Haziran–31 Ekim 2026 arasında alındı; Honda talebe göre erken kapanabileceğini belirtti. Vergi dahil fiyatlar CRF450R için 1.182.500 yen, CRF450RX için 1.226.500 yen. Serinin yıllık iç pazar satış planı 140 adet. ### Motor 449,5 cc, tek silindirli, Unicam SOHC motorda çap-strok 97,0 × 60,83 mm, sıkıştırma oranı 13,75. Emme ve egzoz supapları büyütüldü; eksantrik profili, yanma odası ve piston tepesi revize edildi; şanzıman ve debriyaj küçültüldü. Honda azami güç ve torkun arttığını söylüyor ama rakam vermiyor. Yalnızca kauçuk sönümleyici kullanan kaydırmalı debriyaj mekanizmasını dünyada bir ilk olarak tanıtıyor. ### Şasi ve ölçüler Alüminyum çift kirişli şasi yeniden tasarlandı; titanyum yakıt deposu inceldi ve kapasitesi 7,1 litreye çıktı. Ön süspansiyon yolu 310 mm, arka aks yolu 305 mm. Honda'nın verdiği ağırlık CRF450R için 108,0 kg, CRF450RX için 108,8 kg; bültende bu ağırlığın tanımı ayrıca açıklanmıyor. Sele yüksekliği R'de 953 mm, RX'te 951 mm. RX; el koruyucu, yan sehpa ve büyük karter koruması alıyor.
Sık sorulan sorular
2027 CRF450R'ın motorunun çap-strok ve sıkıştırma oranı nedir?
Honda'ya göre 449,5 cc motorun çap-stroku 97,0 × 60,83 mm, sıkıştırma oranı 13,75. Güç ve tork rakamları açıklanmadı.