Lastik basıncı ve yağ sınıfındaki küçük sapmaların yıllık bedelini hesaplayın
Düşük lastik basıncının ve kılavuz dışı yağ sınıfının yakıt bütçesine etkisini yüzdelerden TL'ye çevirin.
### Yüzdeleri tanıyın fueleconomy.gov'a göre lastikleri doğru basınçta tutmak yakıt verimini ortalama %0,6, bazı durumlarda %3'e kadar artırabilir. Lastiklerin ortalama basıncındaki her 1 psi (yaklaşık 0,07 bar) düşüş verimi yaklaşık %0,2 azaltır. Üreticinin önerdiği yağ sınıfını kullanmak ise verimi %1–2 artırabilir. Bu veriler otomobiller içindir ve motosiklette oranlar farklı olabilir; ancak hesap yöntemi aynıdır.
### Doğru değeri doğru yerden alın Kaynak, lastik yanağında yazan maksimum basıncın hedef değer olarak kullanılmaması gerektiğini vurgular. Motosikletinizin lastik basıncını ve yağ sınıfını kullanım kılavuzundan alın. Kılavuzda yolcu ya da yükle sürüş için ayrı bir değer verilmişse o koşulda onu uygulayın.
### Varsayımsal örnek Yıllık yakıt giderinizin örnek olarak 18.000 TL olduğunu varsayalım. Ortalama basınç 5 psi (yaklaşık 0,34 bar) düşükse otomobil oranıyla kayıp 5 × %0,2 = %1'dir; bu da 180 TL eder. Bu 180 TL sadece otomobil çalışmasından alınan oranla gösterilen matematik örneğidir; motosiklet için ölçülmüş bir tasarruf tahmini değildir. Yağ seçimini de yakıt tasarrufu varsayımıyla değil motosiklet kılavuzundaki şartlarla yapın. Kaynağa göre doğru basınçtaki lastikler ayrıca daha güvenlidir ve daha uzun ömürlüdür.
Sık sorulan sorular
Lastik basıncını yanakta yazan değere göre ayarlayabilir miyim?
Hayır. fueleconomy.gov, lastik yanağında yazan maksimum basıncın hedef olarak kullanılmaması gerektiğini açıkça belirtir. Motosikletinizin üreticisinin kullanım kılavuzunda verdiği değeri esas alın.