Lastik yaşını bütçeye katın: Diş derinliği kadar takvim de önemli
Az kilometre yapan sürücüde lastik, dişi bitmeden yaş nedeniyle değişebilir. Bu ihtimali km başı maliyete ekleyin.
### Değişimi tetikleyen tek şey aşınma değildir Michelin'in motosiklet lastiği rehberine göre lastik, aşınma sınırına geldiğinde değiştirilmelidir. Yanak delinmesi, açığa çıkmış karkas, yağ ya da aşındırıcı madde hasarı ve düşük basınçla sürüşten kalan iç yüzey izleri de lastiğin artık onarılamayacağını gösterir. Diş, omuz veya yanaklardaki çatlak ve şekil bozuklukları ise uzman değerlendirmesi gerektirir.
### Yaş takvimini not edin Aynı rehber, 5 yıl ve üzeri kullanımdan sonra lastiklerin her yıl bir uzman tarafından incelenmesini önerir. Üretim tarihinden itibaren on yılı dolduran lastikler sağlam görünse ve aşınma sınırına gelmemiş olsa bile değiştirilmelidir. Yılda az kilometre yapan sürücüler için bu, bütçeyi yalnızca kilometreye göre kurmanın eksik kalabileceği anlamına gelir.
### Varsayımsal örnek Takımı 8.000 TL olan ve 15.000 km'de aşınma sınırına gelen bir lastik düşünelim: 8.000 ÷ 15.000 ≈ 0,53 TL/km. Yılda 2.000 km yapan biri, uzman incelemesi sonucunda lastikleri 12.000 km'de değiştirmek zorunda kalırsa maliyet 8.000 ÷ 12.000 ≈ 0,67 TL/km olur. Bütçenizi iki senaryoya göre hesaplayın ve hangisi önce gelirse ona göre para ayırın. Tutarlar yalnızca örnektir.
Sık sorulan sorular
Lastik aşınma sınırına gelmediyse yine de değiştirmem gerekir mi?
Michelin, beş yıl veya daha fazla kullanılmış lastiklerin yılda bir uzman tarafından incelenmesini önerir. Üretim tarihinden itibaren on yıl dolduğunda lastikler, diş derinliği yeterli görünse bile değiştirilmelidir.